亚洲柴油现货升水连七周下跌

柴油现货升水连续第七周下跌，市场活跃度降低，交易商采购需求受到抑制。柴油裂解价差回吐过去两周涨幅，收盘略高于每桶20美元。东西方套利价差稳定在每吨60美元左右，远期价差为每吨30美元左右。

目前亚洲卖家向西方出口船货利润不大，现货航煤和10ppm柴油之间的价差转为正值，鼓励炼油厂尽快转产航煤。航煤炼油利润下滑至略低于每桶20美元，但与柴油相比，该市场整体活动有限。在新加坡交易窗口达成一笔2500ppm柴油交易，未达成航煤交易。

根据荷兰咨询公司Insights Global的数据，截至周四的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)独立存储的成品油库存总量下降4%，创下自2022年7月以来的最低水平。

此外，俄罗斯政府已通知俄罗斯燃料生产商准备取消对柴油和汽油出口的所有剩余限制。这一消息对市场产生了一定的影响。

在本周原油期货大跌的情况下，东北亚一些生产装置的停工时间比预期要长，这继续提振汽油裂解价差，该裂解价差较上周上涨逾一倍，至每桶13美元以上。至少有两家位于东北亚的炼油厂将渣油流化催化裂解(RFCC)装置的重启时间从11月初推迟到11月下半月。

石脑油裂解价差从上周的每吨1美元飙升至本周的26美元，受买入活动、原油价格疲软以及液化石油气(LPG)-石脑油价差扩大影响。

新加坡现货交易方面，达成一笔汽油交易，没有石脑油交易。

亚洲超低硫燃料油的炼油利润周线涨逾20%。亚洲超低硫燃料油(VLSFO)的炼油利润周涨幅超过20%，本周市场呈现明显的逆价差。根据伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据，新加坡12月0.5%超低硫燃料油裂解价差周五收于每桶溢价12.85美元，较上周上涨了约21%。

业内人士表示，由于科威特的Al Zour炼油厂本周刚刚结束了一次有期招标，因此不太可能定期进行VLSFO现货招标，在低硫成品油前景趋紧的情况下，市场将保持强势。

周五，0.5%VLSFO现货溢价升至每吨29.75美元，而11月/12月的逆价差仍在每吨33美元以上，反映了即期市场供应紧张。本周主要燃料油枢纽的库存下降，因为卖方试图在逆价差较宽的情况下清理库存。